NSXクラッチオーバーホールⅡ

クラッチオーバーホール以外に車高調取替え等の作業もあり
やっとクラッチに戻れました。組まれていた社外クラッチはメタルの
ツインプレートで、純正のプルタイプからプッシュタイプへ変更されて
います。どーもプッシュタイプへの変換キットがあまり合わず今回は
エクセディのカーボンツインを使用します。

使用したカーボンＲクラッチは徹底した軽量化と高耐熱性に優れます
ＮＳＸのようなレスポンスの良いエンジンに適してます。