SG9フォレスターSTI

クラッチオーバーホール作業中のフォレスターSTI。分解をしてみると、
思っていたよりも摩耗が進んでいました。フェーシングの摩材がこの通り
ダマになっています。レリーズベアリングの摺動面やスプライン部のグリ
ース気もすっかり消えてしまっていました。こうなると、クラッチ切れ不良
やペダルが重くなったりします。



ちょうど良いオーバーホールのタイミングでしたね。クラッチの他に
マウント類やシフトリンケージのブッシュなどもリフレッシュです。
NEWパーツはエクセディのウルトラファイバークラッチキットを選らん
でいただきました。フェードリカバリー性がかなり良いディスクです。




Jeepラングラーは車検整備でお預かりしています。
ベルトのアイドラベアリングからのカラカラと異音が発生。プーリーは
Assyの交換です。ドラッグリンクやセンターロッドのボールジョイントの
整備やカチカチになって割れてしまったブローバイパイプなどの交換
作業を進めています。





明日はエンジンオーバーホールを行ったGDAの慣らし運転をシャーシ
ダイナモのダイナパックで行います。低負荷から初めて徐々に負荷を
掛けていきます。油温変化も最小限で行えますので、ピストンなどいい
当たりが作れるんです。