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GC8インプレッサGRBエンジン換装チューニング [エンジンオーバーホール]

クロスロード小山は明日から夏季休業になります。この夏はエンジンオーバーホールが重なりました。今のうちにエンジン直して涼しくなったら走らせよーってことかもしれませんね。
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このGC8インプレッサはエンジンブローをきっかけに、GRBエンジンに換装しながらチューニングです。チューニング内容はお客様によるプロディース。海外取り寄せ品も交えたオリジナルな内容です。コンロッドはManley。ピストンはHKS92.5mm。
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ピストンとロッドの組み合わせで重量差は極小に。
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ヘッドスタッド・ダミーヘッド付きでボーリング加工されたGRBブロック。
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ブロックの要所にはコンロッドに合わせて逃げ加工。
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メタルは東名パワード製。今回はオイルクリアランス合わせなど加工をお願いしました。
メインボルト・ヘッドスタッドはARP。
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ブロックを合わせたらピストンを挿入します。
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東名パワードバッフルステフナー。
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ポート段付き修正。
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燃焼室容積を計測してヘッドガスケットを選定します。
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バルブスプリングとリテーナーはManley製。
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カムシャフトは東名パワード製。
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バルブリフターを選定してクリアランスの調整。
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インマニにはスペーサーも用意しました。
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AVCSは四つとも生かします。
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インジェクターはボッシュ。
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ターボはハイフロー仕様。
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スタンドベンチ上でコンプレッション測定。
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搭載後はダイナパックで慣らし運転。負荷やスロットル開度を管理しながら、タイムを区切って進めました。無事に慣らし終了です。本セッティングは秋口涼しくなってからですね。
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