GC8インプレッサGRBエンジン換装チューニング

クロスロード小山は明日から夏季休業になります。この夏はエンジンオーバーホールが重なりました。今のうちにエンジン直して涼しくなったら走らせよーってことかもしれませんね。


このGC8インプレッサはエンジンブローをきっかけに、GRBエンジンに換装しながらチューニングです。チューニング内容はお客様によるプロデュース。海外取り寄せ品も交えたオリジナルな内容です。コンロッドはManley。ピストンはHKS92.5mm。


ピストンとロッドの組み合わせで重量差は極小に。


ヘッドスタッド・ダミーヘッド付きでボーリング加工されたGRBブロック。


ブロックの要所にはコンロッドに合わせて逃げ加工。




メタルは東名パワード製。今回はオイルクリアランス合わせなど加工をお願いしました。
メインボルト・ヘッドスタッドはARP。




ブロックを合わせたらピストンを挿入します。



東名パワードバッフルステフナー。


ポート段付き修正。


燃焼室容積を計測してヘッドガスケットを選定します。


バルブスプリングとリテーナーはManley製。


カムシャフトは東名パワード製。


バルブリフターを選定してクリアランスの調整。



インマニにはスペーサーも用意しました。



AVCSは四つとも生かします。


インジェクターはボッシュ。


ターボはハイフロー仕様。


スタンドベンチ上でコンプレッション測定。


搭載後はダイナパックで慣らし運転。負荷やスロットル開度を管理しながら、タイムを区切って進めました。無事に慣らし終了です。本セッティングは秋口涼しくなってからですね。