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BRZはカーボナイザーとACSも [BRZ]

今回は車検整備でお預かりしていたBRZ。

ご予算内で済んだということで、仕上げにカーボナイザーとACS
マシンに掛けてメンテナンスです。

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BRZのD4-Sは筒内噴射とポート噴射を併用しています。カーボナイ
ザーの燃料洗浄ラインを、両方のインジェクターにつなげてエンジン
スタート。洗浄液が集中的にインジェクターにかかりますから効果
絶大です。


続いて、エアコンガスサービスのACSの機器に。

回収したガス量は50g程少ない状態でした。規定量のガスを入れつつ
WAKO'Sのパワーエアコンでフリクション対策も。暑さ対策万全です
ね!
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インジェクターシール破損 [BRZ]

オーバーホール中のFA20は、インジェクターシールも破損していま
した。完全に吹っ飛んで無くなっていたり、よく見ると欠けて飛び
かけているところも。
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交換にはスペシャルツールが必要です。ガイドにシールをセット
してインジェクターに挿入。フォルダの内側で数秒保持するとピッ
タリ落ち着くという具合です。
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再発防止のために、シールは材質改良された強化品を使いました。
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バルブすり合わせを終えたヘッドの組み付け。カムシャフトキャ
リアは、専用のシール剤を打って装着していきます。
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クラッキングコンロッド [BRZ]

BRZのFA20エンジンは組み立て工程に入りました。

EJ20とはレイアウトこそ同じですが、造りはほとんど別物です。
中でも一番の違いはコンロッド。クラッキングコンロッドという
タイプです。
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カチ割りコンロッドとも呼ばれていて、一体で鍛造されたものを割
ってロッドとキャップに分割製造されています。断面はギザギザに
なっていますが、合わせると見事に密着します。真円度や疲労強度、
軽量化に有効だそうです。確かに、これならノックピンがなくても
横ずれはしなさそうですね。
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塑性域ボルトは規定トルクから92.5°増し締め。締め付けると、合わ
せ目が分からない位に密着しています。
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棚の落ちかけたピストンは新品に。ブロックに組み込まれて、腰下
が形になってきました。
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新車BRZ [BRZ]

BRZの新車が搬入されました!ナビゲーションの装着やポリマーコ
ーティングをして納車準備中です。
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グレードはGT。ザックスダンパーやブレンボキャリパー、マルチ
メーターなどなど装備満載!いいですねぇ~
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今週末にお引渡しできます。楽しみに待っていてくださいね!
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BRZ LSD組み付け [BRZ]

クスコLSDを装着したスバルBRZ。
クラッチプレートの配列を変えて100%で組み付けました。86/BRZ用は
エンジンパワーなどを考慮してデフォルトでは60%程のセッティングに
なっていますが、今回は作動制限を優先する仕様です。
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試運転してみると、狙ったとおりの強い押し出し感です。早すぎるVSCの
介入もほどよく遅れてくれて、いい感じになりました!
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LSD装着 [BRZ]

BRZのリヤデフ作業も分解が出来たので組み換え、組み付けに入りました
今回はファイナルギヤ比をノーマルの4.1から4.55に変更
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合わせてLSDも出荷状態のスタンダード使用から一度、分解して仕様変更
クロスロードセッティングに
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歯当たりとバックラッシュ調整をして、組み上げます。

4点式ハーネス取り付け [BRZ]

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4点式ハーネス取り付けとシート交換でご入庫のBRZ
4点式ハーネス取り付けにあたりアンカーボルトの取り付けです
今回は今後の事も考えて5点式ハーネスも取り付け出来る様に
アンカーボルトを5か所取り付けました
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フロアーやトリム等、加工も必要ですが安全装備のため妥協はできません。
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エナペタル コンフォートモデル [BRZ]

スタッフのBRZにエナペタル組んでみました。
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ノーマル形状スプリング使用のプレミアムコンフォートスポーツ。
R-12は減衰力12段調整式。まだサーキット走行はしていませんが、
街乗りのギャップはよく吸収してくれます。ノーマルのゴツゴツ感が
嫌だったんです・・・。よかったぁ~いいダンパーは快適です。今回は
ノーマルスプリングで試しましたが、今度はアイバッハのスプリングも
使ってみたいなぁ。

BRZ入荷 [BRZ]

ダークグレイメタリックのBRZが入荷しました。
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土曜日にお引渡しです。楽しみにしていてください!

トラストマルチメーター [BRZ]

今どきの追加メーターです。
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トラストGreddyマルチゲージ、油圧フェイスというもの。
油圧はアナログ、温度センサーがふたつ付いているセットです。
シンプルでいて多機能。週末にBRZに付けさせていただきます!