E39BMWカーボナイザー

先日、カーボナイザー施工でご入庫いただいたE39BMW。内外装と
もにとても綺麗にされていて、エンジン内部の汚れも解消したいと
いうことでのご依頼です。


燃料システムは、SIEMENS MS43。フューエルデリバリーパイプ
直前に、カーボナイザーのラインを接続します。車両側の燃料は使
用しないで、カーボナイザーの洗浄液でエンジンを回転させる形で
施工します。

数日後、お客様から「良い感じ！体感できますね！」と嬉しいコメ
ントをいただきました。インジェクターやエンジン内部にたまった
スラッジなど異物がキレイに飛んだ成果ですね、良かったです！

E46BMW4輪ホイールアライメント調整

走行不安定ということでご入庫のE46BMW 320i。
ロードテストを含めて下回りをチェックすると、ロアアームのブッシュは
分離するほどに劣化していました。




ブッシュ交換と同時に、突き上げ感が大きく傷みが進んでいるショック
アブソーバーも交換です。ビルシュタインB4ショックアブソーバーを選択。
アライメント調整後には高速道路でのロードテストも実施して、不具合が
改善した事を確認しました。




続いて作業した4輪アライメント調整車両は、F355ベルリネッタ。
車高を下げたことから調整です。前後共にネガティブキャンバー気味に
なり、トーも過大になっています。





4輪共に調整にはこのシムを使います。左右のバランスもみながら調整を
行います。

M3 アイバッハプロキット

BMW F80 M3にアイバッハコイルスプリング「プロキット」の装着です。
ダウン量は約20mm。アライメント調整は初期馴染みをさせるために
一度お渡しして乗っていただきます。落ち着いたところで調整予定です。

BMW 335i ホイールアライメント

E91 335iツーリングは、リヤタイヤ内減りの不具合がでていました。
車高変更とインチアップホイールに合わせた四輪ホイールアライメントの
調整です。







リヤタイヤ内減りの原因は、リヤトーのアウト過大が主原因でした。
車高ダウンからのネガティブキャンバー補正はソコソコまでにして
（これはフェンダーとのクリアランスの制限もありますので）、リヤトー
の調整で内減りを防げるようにセットしました。

X5リヤ回りから異音

BMW E70のX5は時々足回りから異音が発生します。頻度が増えて
きたので車検を機会に整備をというご依頼です。調べていくと、どうも
ドライブシャフトの動きが滑らかでありません。


結果、ドライブシャフトのアウトボードジョイントにバリが出て破損していました。
グリースの飛散、水の混入もあったようです。新品のシャフトに交換で改善です。
しかしシャフト交換大変でしたぁ、ハンマー振り過ぎて筋肉痛ですぅ。あと交換した
アウトボードちょっと容量アップしていましたね。

335iパワーチェック

E90 335iのパワーチェックです。エキゾースト系のチューニングを
加えて今回で2回目のテストです。測定時にはトラクションコントロール
DTCをキャンセルして行う必要があります。テスト結果はまずまずで、
オーナー様もご納得。次のステップへの計画をされていました。



エキゾーストマニホールド交換中の930ポルシェ。エキゾーストが
ごっそり取れると、空冷エンジンの様子がよく見えてきました。

Z4ロアアーブッシュ

BMW Z4はサスペンションの動きに落ち着きがありません。
停止寸前に「カッコン」という感じで、車輪は停止しているのに車体が
ワンテンポ遅れから止まるような動きをします。原因はロアアームの
ブッシュでラバーがちぎれきっていました。





GC8のLSDはクスコRS。今回は2Wayでの装着です。
イニシャルトルクや歯当たりをチェックしていきます。




エンジンメンテスペースではオーバーホールを済ませたEJ20が車載
されました。クレーンを使いながら、みんなでヨイショ！