BFMRファミリア キャリパーオーバーホール

リヤブレーキからフルード漏れが発生したBFMRファミリア。'88年式35万km超走破でいて、これが2回目のオーバーホールなんです。



漏れ箇所はピストンシールではなくて、サイドブレーキ用のリンク部から。分解していきます。






漏れ箇所は、ピストンのプッシュロッドに付くOリング部からでした。シールの弾力がなくなって漏れてしまったようです。ロッド裏のグリースがフルードで洗われています。


錆びの付着が酷かったピストンやシリンダーなどをキレイに清掃。
新しいシールキットは純正が生産終了でしたので、手に入ったSeiken製キットを使って組み直します。心配だったニードルベアリングは無事でした。



これを機会にフロントキャリパーもオーバーホール。漏れは無くてもシールは同時期物ですからね。



フロントも復元して組み直します。シールを打ち換えてスッキリしましたね。ピストンのメッキ状態は良好でしたので再使用します。でもオーナー様からは、ストック用にと新品ピストンをご購入いただきました。



この年代のクルマはなんだか頑丈さを感じます。パーツは希少になってきましたが、手を入れると直るんですよね。

ファミリアのデスビオイル漏れ修理

88年式ファミリアBFMRのデスビオイル漏れ修理です。遠方から来て
いただきました。お預り中に何度か「なつかし～！」と他のお客様か
らもかなりの注目度。ホワイトボディにストライプが素敵なBFです。


Oリング交換では治らないオイル漏れは、デスビシャフト部のオイル
シールからが定番です。取り外してオーバーホールが必要になります。


分解には先端のカシメられたピンを切削します。切削できない程硬い
タイプもありますが、今回は大丈夫でした。




ピックアップ部やガバナ、シャフトを分解していきます。全てバラシ
てオイルシールにたどり着くんです。




ボディもキレイになりました。これでデスビ安心ですね。これからも
元気に走ってくださいね！

デスビオイル漏れ

BFMRファミリアはデスビのオイル漏れ修理。一般的にはOリング
部からのオイル漏れが多いですよね。でも今回はデスビの中、シャ
フト部からのオイル漏れ。ケースに溜まって、ディスキャップから
染み出てくる感じです。


ディストリビュータの中、全部バラシます。ピックアップコイル、
ガバナやシャフトなど。ケースだけの状態にしてようやくオイル
シールにたどり着きます。





シールはやっぱりカッチカチ。縮んでシャフトとすき間ができてい
ました。漏れても無理もないですね。約30年、よく頑張ってくれま
した！


新しいオイルシールがあって良かったです。でも、予備に取リ寄せ
たキャップとローターは、ラスト一個だったみたいです。貴重な部
品たちになってきましたね。

ファミリア クラッチオーバーホール

時々ご利用いただいているBFMRファミリア4WD 。今回はクラッチ
オーバーホールでご入庫です。


丸30年を迎えた車両です。マニュアルではミッションだけ降ろせる
のですが、エンジンを傾斜させたりすると、ハーネスや補器類が苦
しそう。安パイをとって、エンジンごと降ろすことにしました。



慎重に降ろしたエンジン&ミッションを分離します。ミッション本
体やエンジンを眺てみると、「ここはやっときたいなぁ～」という
箇所いくつかありました。部品の有り無しが気になりますが、調べ
てからご案内しますね！

ヒーターコア破損

BFMRファミリアのヒータコア交換です。新車登録から30年、
初めての交換ですから、よく頑張ってくれましたね。


加圧してテスト。樹脂のサイドタンクからジワッとあふれてきました。
スポンジをはがしてみると、クラックから勢いよく吹き出してきます。



交換はダッシュボード脱着が必要です。ヒーターユニットのスポン
ジは劣化していて、触ると砂のようにポロポロ落ちてきます。




スポンジを張り替え、ワイヤーやリンクは清掃給油をして、動きは
かなり軽快に。あとは車両への組み込みです。

エキマニクラック

O2センサー交換中、思わぬトラブルが見つかったBFMRファミリア。


エキマニがぱっくり割れてしまっています。めったに割れないと評判
のこのマニもさすがに30万km走破には耐えられなかったようですね。




メーカーに最後の一個があってよかったぁ～。これで生産終了だそうです。
すでに供給終了のO2センサーは、ボッシュの汎用品を使います。装着後は
O2フィードバックも復帰してバッチリです！

ファミリア スペシャライズドダンパー

BMFRファミリアのスペシャライズドダンパーの完成です！

TEIN製の特注車高調ダンパーキットの仕様は、複筒全長調整式
16段減衰調整ダンパーに調整式ピロマウント付きです。





元々はマツダスピード製ラリー仕様のダンパーが装着されていました。
オーナー様の希望から、30mmの車高ダウンをしつつ±20mmの調整が
可能な仕様で製作しました。

↓マツダスピードスポーツキット


↓TEINスペシャライズドダンパー


この雰囲気、ターマックな感じでいいですねぇ～。

真鍮ラジエターオーバーホール

懐かしいクルマです。モンテカルロラリーレプリカのBFMRファミリアは、
ラジエターのオーバーホール。真鍮製のラジエターはタンク回りが腐食
して、ジワッと漏れ始めています。



コアは新品に、真鍮製タンクは補修して復元されました。20年ちょっと前は
よくあった作業です。当時からお願いしているラジエター修理業者さんに依頼
しました。とてもキレイな仕上がりです！


まだ部品供給のあったラジエターホースも交換、エア抜き作業をしてOK。


同時に進めていたフェンダーの鈑金塗装の下処理工程の様子です。この後
塗装が入りましたので、バンパーを付ける前にラジエター作業をしていました。
フェンダーの磨き作業をして、ライトやバンパーを取り付けて完了予定です。