シリンダーヘッドは無事？

24万KM走破のBH5レガシィ。ツインターボEJ20はパワフルでファン
も多いですね。このクルマも新車の頃からメンテナンスで診させてもら
っています。

今回は電動ファントラブルで水温が異常上昇です。ヘッドの抜けが
心配でリークテストをしてみます。
液剤の入った容器を用意して、ブルーになっていることを確認。


ラジエターキャップ部にセットして負圧で吸わせます。ヘッドガスケット
部から排ガスが漏れているようなら青から黄色に変化します。

結果は、「セーフ」　ひとまず安心の結果です。ブーストが掛かった時
のみリークするという場合もありますので経過チェックは必要ですね。



コチラは、エンジンオーバーホール中のBP5レガシィ。

バルブクリアランス調整の様子です。調整はリフターを交換するタイプ。 クリアランス測定→計算→カム脱着→リフター交換→また測定と

いった流れです。 規定値内に合わせるのはもちろん、差も1/100単位で詰めていきます。 オーバーホールの中でもかなり大切な作業で、音質や回転具合は 新車以上のいい感じになります。